十大不建议买的秦plus ev_十大不建议买的秦plus ev冠军版领先型

十大不建议买的秦plus ev_十大不建议买的秦plus ev冠军版领先型

       十大不建议买的秦plus ev是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.比亚迪秦PLUS EV怎么样啊？看到别人预定了，我也有点心动！有啥子特点

比亚迪秦PLUS EV怎么样啊？看到别人预定了，我也有点心动！有啥子特点

       你可以把它想成低配的汉。

       首先动力，旗舰版本仅仅搭载一台135kw的电机，动力水平可以说刚刚合格，普通版的电机功率更低仅为100kw，官方甚至没有公布其0-100加速成绩。甚至动力远不及自家dmi版本车型。比亚迪在前代dm平台炸裂输出，新一代平台在经济性上有些矫枉过正。另外旗舰型极速仅为130km/h，高速会有动力不足的隐忧。

       其次续航。顶配版本搭载71kwh电池和功率比较小的电机，却只做出了600km的nedc续航，这里有点失望了。毕竟汉 ev的长续航版本用77kwh电池功率大的多的电机，在超过一个级别的尺寸情况下也做出了600km的续航里程。本来期待秦用了更小的电机更小的车身在载电没有大幅缩水的情况下，应该续航会表现的更为亮眼，但是事实却没有。

       空间，车内空间没有体验过不好评价，但是比其他电动汽车秦plus ev的轴距要短不少，对比model 3（虽然model 3定位为中型车但是实际尺寸仍为紧凑级）秦 plus车长还要长5cm但是轴距要短了近10cm，起码轴距上看秦 plus空间布置的难度更高。

       虽然说了这么多不足，但是考虑售价秦plus是一款非常优秀的纯电动汽车，和其他电车不同这款车可以直接竞争同级燃油车（不过被自家dmi吊打）。

       现在国内紧凑型轿车市场的竞争越来越激烈，不拿出点真本事是无法长久立足的 另外，部分车企开始将产品重心向电气化转型，由此涌现出一批新能源车型

        前不久笔者对秦PLUS EV进行了评测，此次试驾车型为2021款 EV 600KM旗舰型，新车指导价16.68万元

        那么这台车能否在竞争激烈的A级车市场脱颖而出呢？下面就和大家来分享下我对它的试驾总结

        首先我们还是从动态体验开始讲起，秦PLUS EV搭载永磁同步电机，其中电动机总功率为135kW，总扭矩280N·m，NEDC工况续航里程为600KM

        动力参数基本与主流的1.5T发动机差不多，家用的话不必担心动力不够用

        传动系统，匹配固定齿比变速箱，电子挡把的设计与秦PLUS DM-i相同，握感非常好

        接着来和大家简单总结下这台车的行驶感受，整体的加速表现体现出纯电车型的优势，即便处于标准模式下，动力响应的也十分积极，运动模式则会更加暴躁一些，不过中后程的持续提速能力会相对平淡许多

        动力回收力度分为标准和较强两挡调节，较强模式下松开油门踏板会有些拖拽感，有点类似轻刹车的感觉

        车内的隔音表现非常出色，电机噪音几乎察觉不到，而胎噪和风噪均在可控范围内，不会对驾乘者有太多的干扰

        行驶过程中，车厢内的静谧性始终保持的很好，给整体的行驶质感加分不少

        转向力度偏向舒适化的设定，方向盘会留有一定的虚位量，正常状态下驾驶车辆还是比较轻松

        切换至运动模式后，转向力度会有明显的变沉倾向，主要是为了提升转向精准度，让驾驶者在高速巡航时操控更有信心

        底盘部分，秦PLUS EV采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，底盘整体的质感还是比较出色的，应对路面上的大小颠簸能够有效化解，来保障驾驶或者乘坐的舒适性

        车辆在过弯时，悬架可以提供足够的支撑性，尽可能的抑制车身侧倾

        秦PLUS EV外观相比插混版车型仅在前脸部分存在细微差别，继承 比亚迪 家族“Dragon Face”设计语言，实车观感很不错

        封闭式的中网让前脸看起来非常秀气，远没有“大嘴”式中网那般有运动感

        前灯组造型时尚，光源配置也十分丰富，提供LED大灯和自适应远近光功能

        尾部采用贯穿式尾灯的设计，也是目前比较流行的设计元素，横向视觉拉升感较强，让车尾显得更加稳重

        在乘坐空间方面，秦PLUS EV有点越级的表现，车内空间利用率较高

        参考179cm身高的体验者，前排座椅调至最低后，可以得到四指头部空间

        后排腿部空间达到了两拳三指，与部分B级车的表现旗鼓相当，同时坐满三个成年人没有拥挤感

        座椅的整体舒适性可圈可点，内部填充物也很厚实，美中不足的是坐垫偏短，对于腿部的承托作用有限

        比亚迪在最近几年不断拓展纯电车型矩阵，秦PLUS EV则是比亚迪进军纯电动紧凑型车细分领域的一款重要产品

        行驶品质方面，这款车有着不错的表现，动力输出顺畅，提速能力也很出色

        外观造型具有明显的比亚迪家族化特征，实车“颜值”颇高

        总的来说，秦PLUS EV对于其他竞品车型，具备一定的竞争优势

       （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

       好了，今天关于十大不建议买的秦plus ev就到这里了。希望大家对十大不建议买的秦plus ev有更深入的了解，同时也希望这个话题十大不建议买的秦plus ev的解答可以帮助到大家。